1. 3년 연속 감소한 국내선 승객수
국내선 항공 여객 수는 팬데믹과 해외여행 수요의 변화에 따라 큰 폭의 등락을 거듭하고 있습니다. 2020년 팬데믹으로 인해 국내선 이용객 수 현황은 전년 대비 급감했지만 이듬해부터 빠르게 반등하며 회복세를 보였습니다. 다만 2023년 이후부터는 다시 감소세가 이어지고 있습니다. 2025년에도 상반기 국내선 승객 수는 1,418만 명으로 집계되며 3년 연속 하락을 기록했습니다. 한편 노선별 승객 수 데이터를 분석해 보니 수요의 중심은 여전히 제주 노선에 집중되어 있었습니다.
이번 글에서는 최근 5년 간의 국내선 여객 흐름을 객관적인 데이터에 기반해 살펴보고자 합니다. 연도별 이용객 추이, 가장 많이 이용되는 노선과 항공사 그리고 계절별 수요 변동까지 다양한 관점에서 최근의 변화를 정리해보겠습니다.
2. 국내선 이용객 수, 2020년부터의 흐름
국내선 수요의 큰 변화는 2020년 팬데믹이 결정적인 계기가 됩니다.
- 2020년 상반기 국내선 이용객 수는 1,069만 명에 그치며 급감했습니다. 2019년 상반기는 1,340만 명이었습니다.
- 그러나 2021년에는 1,559만 명으로 전년 대비 45.8% 증가하며 빠르게 증가했습니다.
- 2022년에도 1,856만 명으로 증가세가 이어졌지만 2023년부터는 다시 감소세가 시작됩니다.
- 2023년에는 1,643만 명(-11.5%), 2024년에는 1,568만 명(-4.5%), 2025년 상반기에는 1,418만 명(-9.5%)으로 3년 연속 감소했습니다.
연이은 감소세는 팬데믹 이후의 일시적인 반등이 끝나고 해외여행이 자유로워지면서 국제선 이용객이 증가하는 것과도 연관이 있을 것입니다.
3. 2025년 상반기 노선별 국내선 이용객 수
2025년 상반기 국내선 이용객 수는 1,418만 명이었습니다.
- 주요 공항과 노선별 이용 현황을 살펴보면 김포-제주 노선이 702만 명으로 전체의 절반 가까이를 차지하며 압도적인 1위를 기록했습니다.
- 그 외 김해-제주(169만 명), 제주-청주(128만 명), 김포-김해(112만 명) 순으로 이어지며 주로 제주 노선이 국내선 수요를 견인하는 구조가 확인됩니다.
- 상위 10개 노선 중 6개가 제주를 목적지로 하고 있어 제주 노선 편중 현상이 매우 두드러집니다.
4. 2025년 상반기 항공사별 국내선 이용객 수
- 2025년 상반기 항공사별 승객 수 점유율에서는 대한항공이 308만 명으로 21.7%를 차지하며 1위를 지켰습니다.
- 아시아나항공(218만 명), 제주항공(208만 명), 진에어(205만 명), 티웨이항공(198만 명) 등이 뒤를 잇습니다.
- 에어부산(115만 명)과 이스타항공(131만 명)도 1백만 명 이상의 이용객을 기록하고 있습니다.
대한항공이 20%대의 점유율로 전통적인 우위를 이어가고 있지만 저비용항공사(LCC)들이 전체 시장의 60% 이상을 점유하며 경쟁력을 강화하고 있는 것이 특징입니다.
4-1. 김포–제주 노선 상반기 항공사별 이용객 수
2025년 상반기 국내선 노선별 수요에서는 김포-제주 노선이 702만 명으로 독보적이었습니다. 이는 상반기 김포공항 전체 이용자가 856만 명이었던 점을 감안하면 전체 김포공항 이용자의 목적지는 80% 이상 제주도로 나타납니다. 아래 그래프는 김포–제주 노선의 항공사별 국내선 이용객 수 데이터를 분석한 결과입니다.
- 아시아나항공과 대한항공이 각각 150만 7천 명, 150만 1천 명으로 근소한 차이로 1,2위를 기록하고 있습니다.
- 뒤를 이어 제주항공이 118만 1천 명, 티웨이항공이 91만 7천 명, 이스타항공이 89만 6천 명으로 상위권을 차지하고 있습니다.
5. 2024년 월별 국내선 이용객 수
한해 전체 이용자 수를 알아보기 위해 2024년 월별 이용객 수 데이터를 살펴보았습니다. 2024년 전체 국내선 이용객 수는 3,141만 1천 명으로 계절에 따라 뚜렷한 변동을 보입니다. 1월 2,565천 명으로 시작해 2월과 3월에는 소폭 줄었지만 4월부터 증가해 5월에 2,792천 명으로 연중 최고치를 기록했습니다. 여름 휴가철인 8월에도 2,789천 명으로 높은 수준을 보였고 추석 연휴가 포함된 10월도 2,765천 명을 기록하며 다시 상승했습니다. 연말인 12월은 다시 감소세를 보이는데 이 시기 해외 여행객이 증가하는 것과 연관이 있을 것으로 보입니다. 2024년 평균은 월 2,618천 명으로 나타납니다.
6. 주요 항공사별 국내선 이용객 수 및 추이 분석
6-1. 대한항공 이용객 수
- 2025년 상반기: 3,082천 명
- 전년 대비: -2.0% 감소
- 주요 노선: 김포–제주(48.7%), 김해–제주(19.0%), 김포–김해(11.4%) 등
대한항공은 2025년 상반기 국내선에서 3,082천 명의 승객을 기록하며 여전히 국내선 점유율 1위를 지키고 있습니다. 다만 전년 대비 -2.0% 감소하여 2021년 이후의 상승 흐름이 멈춘 모습입니다. 2022년에는 46.8%라는 높은 성장률을 보였고 이후 2023년(1.4%), 2024년(0.3%)로 점점 둔화되다 2025년에 하락세를 보인 것입니다. 다만 절대 이용객 수에서는 여전히 국내선 최대 항공사입니다.
노선별 점유율에서는 김포–제주 노선의 압도적 비중이 확인됩니다. 2024년 기준 월별 이용객 수는 5월(586천 명)과 10월(584천 명)에 정점을 찍었고 연간 6,375천 명이 이용한 것으로 나타납니다.
6-2. 아시아나항공 이용객 수
- 2025년 상반기: 2,187천 명
- 전년 대비: -8.6% 감소
- 주요 노선: 김포–제주(68.9%), 제주–광주(8.0%), 제주–청주(7.8%) 등
아시아나항공은 2025년 상반기 국내선에서 2,187천 명의 승객을 기록했습니다. 이는 전년 대비 -8.6% 감소한 수치로 2024년에 이어 2년 연속 하락세가 이어지고 있습니다. 2021년과 2022년에는 각각 5.8%, 11.4%의 증가율을 기록했지만 2023년부터 3.3%로 증가세가 둔화된데 이어 하락폭이 커지며 감소세로 전환되었습니다. 이는 팬데믹 이후 해외여행 수요가 회복되면서 국내선 의존도가 낮아진 영향으로 풀이됩니다.
아시아나항공 내부적으로 국내선에서 가장 큰 비중을 차지하는 노선 역시 김포–제주 노선으로 전체의 68.9%인 1,507천 명이 이 노선에서 발생했습니다. 제주 중심의 노선 편중이 매우 높습니다. 2024년 기준 월별 이용객 수는 431천 명의 5월과 405천 명을 기록한 10월의 이용객 수가 가장 많았습니다. 전체적인 그래프의 흐름은 대한항공과 거의 유사합니다.
6-3. 제주항공 이용객 수
- 2025년 상반기: 2,082천 명
- 전년 대비: -14.4% 감소
- 주요 노선: 김포–제주(56.7%), 김해–제주(17.2%), 제주–청주(10.1%) 등
2025년 상반기 제주항공의 국내선 이용객 수 현황은 2,082천 명으로 집계되며 저비용항공사(LCC) 가운데 대표 주자로 자리매김하고 있습니다. 그러나 전년 대비 -14.4% 감소해 최근 몇 년간 이어진 하락세가 심화되는 모습입니다. 2021년에는 무려 80.7% 성장하며 3백만 명대를 기록했으나 2023년 이후에는 매년 감소하며 2025년에는 2백만 명대 초반까지 줄었습니다. 1백만 명 이상 감소하며 LCC의 시장 경쟁 심화 속에 제주항공의 입지는 예전보다 다소 위축되는 양상입니다.
노선별로는 제주항공 역시 대한항공, 아시아나항공과 마찬가지로 김포–제주 노선에 56.7%의 승객이 집중됩니다. 2024년 기준 월별 이용객 수는 4월(422천 명)과 5월(426천 명)에 가장 많은 승객 수를 기록했으며 역시 10월(413천 명)에 다시 한번 승객 수 증가가 관찰됩니다.
7. 제주공항 이용객 변화 흐름
요즘 제주도 여행객이 많이 줄었다는 기사를 자주 접하곤 합니다. 그래서 이번에는 제주공항 이용객 수를 살펴보면서 정말로 여행객이 감소했는지 살펴보도록 하겠습니다. 아래 그래프는 분기별 제주공항 이용객수를 나타낸 결과입니다.
- 2022년 이후 점차 감소하는 흐름이 확인됩니다.
- 2022년 상반기 1,856만 명에서 2023년 1,643만 명, 2024년엔 1,568만 명으로 감소했습니다.
- 2025년 상반기에도 1,418만 명으로 감소하며 1년 전과 비교해서도 10% 가까이 방문자가 감소했습니다.
해외에서 제주공항으로 향하는 직항 노선도 있겠지만 이를 감안하더라도 분명 제주도 여행객 수가 감소한 것은 사실로 보입니다. 그만큼 점점 더 해외 여행객이 증가하고 있다는 반증이겠지요.
* 그래프의 수치는 도착과 출발 이용객 수가 합산된 결과이므로 실제 여행객 수는 50%로 계산해야 합니다.
8. 해외여행은 늘고, 제주여행은 줄고!
여름 휴가철이나 긴 연휴가 생기면 예전처럼 제주도나 국내 여행을 떠나는 대신 이제는 일본이나 동남아 등 해외로 눈을 돌리는 사람들이 많아졌습니다. 이러한 변화는 숫자로도 확실히 나타났습니다. 2025년 상반기 국내선 이용객 수는 전년 동기보다 줄어든 1,418만 명으로 나타났고 이는 3년 연속 감소한 수치입니다. 특히 제주노선에 크게 의존하던 구조는 여전히 이어지고 있지만 제주도를 찾는 여행객의 수 역시 줄어들고 있습니다. 많은 사람들이 다시 해외로 여행을 떠나는 시대가 되면서 국내선 항공 시장도 새로운 변화를 겪고 있는 것으로 보입니다.
올 여름 당신의 선택은 해외인가요? 제주인가요?
국제선 이용객 수는 늘고 있다?!
국제선 이용객 수 통계로 본 여행 회복세, 지역별 트렌드 한눈에 보기
데이터 출처: 한국공항공사, 인천국제공항공사
본 컨텐츠의 데이터는 한국공항공사와 인천국제공항공사에서 2025년 7월 14일 작성하여 공공누리 제 1유형으로 개방한 ‘국내선 노선별 통계’ 파일을 이용하였습니다.